Ráfky IDEA CALOBRA ULTRA

Nová strukturovaná brzdná plocha DIAMOND 280 stojí za perfektním brzdným výkonem ráfků IDEA za sucha i mokra. Nově navržená struktura odvádí jak teplo, tak i vodu z brzdné plochy a ráfek tak dosahuje komplexně stabilnějších vlastností. Díky technologii DIAMOND 280, která dosahuje tvrdosti Mohs 9,5 a tepelné odolnosti 280 stupňů celsia jsou ráfky i po několika tisících kilometrech bez známek probrzdění.

Kromě nové brzdné plochy jsme vylepšili i design ráfků, který je nové v provedení IDEA UD SILK MAT. Design vypadá elegantně a zvýrazňuje celkový vzhled zapletených kol.

Ráfky IDEA CALOBRA ULTRA DISC

Nová řada karbonových ráfků byla kompletně vyvtvořena pro stavbu zapletených kol s DISC brzdami. Ráfky jsou nově opatřeny bezdušovou technologií TIRE FIT, která výborně pracuje s bezdušovými klipy IDEA F1 SAFE PLUG. U nových ráfků klademe velký důraz na vyvážení ráfků. Nově přidáváme několik vrstev látky do prostoru naproti ventilku, čímž je dosaženo perfektního vyvážení kol.

Kromě nových technologií jsme vylepšili i design ráfků, který je nové v provedení IDEA UD SILK MAT. Design vypadá elegantně a zvýrazňuje celkový vzhled zapletených kol.

NÁBOJE IDEA F1 ULTRA

Nové náboje IDEA F1 ULTRA jsou vyrobeny přímo pro zapletená kola s karbonovým výpletem. Přepracované uložení ložisek, straightpull geometrie a nízká váha zaručují perfektní přenos síly bez žádných ztát. Přední náboj je konstruován na 16 děr - radiál, zadní náboj na 21 děr s kombinovaným výpletem 7/14. Osy nábojů jsou standardní silniční přední 100/5 a zadní 130/5.

Náboje jsou dodávány buď ve variantě se standardními ložisky EZO Japan nebo s prémiovými keramickými ložisky Ceramicspeed.

NÁBOJE IDEA F1 ULTRA DISC

Nové náboje IDEA F1 ULTRA DISC jsou vyrobeny přímo pro zapletená kola s karbonovým výpletem. Přepracované uložení ložisek, straightpull geometrie a nízká váha zaručují perfektní přenos síly bez žádných ztát. Přední i zadní náboj je konstruovaný na 20 děr s 2x křízeným výpletem. Uchycení brzdových kotoučů Center lock. Osy nábojů jsou pro pevné osy přední 100/12 a zadní 142/12.

Náboje jsou dodávány buď ve variantě se standardními ložisky EZO Japan nebo s prémiovými keramickými ložisky Ceramicspeed.

Ložiska CeramicSpeed

Náboje IDEA F1 ULTRA jsou nabízeny se standardními ložisky EZO Japan nebo s exkluzivními keramickými ložisky značky CeramicSpeed! Výhody ložisek CeramicSpeed jsou velmi nízké tření, lepší přenos výkonu a zvýšená životnost ložisek. CeramicSpeed kuličky jsou o 400% hladší, o 128% tvrdší a o 58% lehčí než standardní ocelová ložiska běžně používaná v cyklistickém průmyslu.

Příplatek za keramická ložiska je oproti standardní verzi ložisek 12 000 Kč.

KARBONOVÉ ŠPICE IDEA F1 AERO CARBON

Revolucí mezi celokarbonovými koly s karbonovým výpletem jsou špice IDEA F1 ULTRA AERO. Špice o váze 2g s aero profilem a možností napnutí až na 140 kg jsou jen začátek.

Jedná se o první špice na trhu, které jsou servisovatelné stejným způsobem jako standardní ocelové výplety. Centrování přes niple, výměna po jednom kusu, ale přitom pevnost a vlastnosti celkoarbonového výpletu. To jsou nové IDEA F1 ULTRA AERO!

NIPLE IDEA F1 ULTRA BOLT

Hliníkové niple IDEA F1 ULTRA BOLT jsou speciálně vyrobené pro karbonové špice IDEA F1 AERO CARBON. Niple o průměru 4,0 mm jsou určeny pro vnitřní centrování.

Pro vyšší stabilitu výpletu je závit špic zelepen středně pevnostním lepidlem Loctitie 222, které umožňuje i případné další centrování. Samotná výměna niplů probíhá stejným způsobem jako u klasických niplů pro ocelové špice.

ORIGINÁLNÍ RÁFKY IDEA

Každý ráfek IDEA má kromě unikátní povrchové úpravy, speciální brzdné plochy i přímo lakované logo v kanálu ráfku vždy naproti ventilku. Co ale oceníte nejvíc je velmi nízká váha, vysoká pevnost a spolehlivost díky vysoce odolné brzdné ploše. Krátký popis testu brzdné plochy můžete vidět níže.

Při postupně zvyšované zátěži od 600 W až na 1400 W po dobu 100 sekund bylo dosaženo maximální teploty 210 stupňů celsia. Brzdná plocha byla po tomto testu bez známek poškození a opotřebení. Maximální tepelná odolnost ráfku byla stanovena na 280 stupňů celsia.

BEZDUŠOVÁ TECHNOLOGIE TIRE FIT

Bezdušová technologie TIRE FIT spočívá v nové vnitřní geometrii ráfku, která je speciálně přizpůsobena pro bezdušové silniční pláště. Díky tomu není problém předělat ráfky IDEA na bezdušové obutí.

Spolehlivý a jednoduše servisovatelný je nový bezdušový systém IDEA F1 SAFE PLUG.Už nemusíte lepit pásku, odmašťovat ráfek a řešit problémy s těsněním. Jednotlivé plugy jednoduše nacvaknete do otvorů v ráfku, přes ventilek nalijete těsnící tmel a můžete vyjet! Další výhovou IDEA F1 SAFE AIR je i fakt, že při výměně není nutné jednotlivé plugy měnit.

IDEA F1 ULTRA DISC 20/20